{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:73,“Nummer“:“38″,“Typ_kurz“:“NRW“,“Typ_lang“:“Radweg neu bauen“,“Zustand“:“Es existiert kein straßenbegleitender Geh- und Radweg. Der Radverkehr wird auf der Fahrbahn geführt. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 bis 100 km\/h. Alternativ können Radfahrende die Verbindung übers Gerloh und Niederseelbach nutzen.“,“Beschreibung“:“Neubau eines straßenbegleitenden Geh- und Radweges.“,“Begründung“:“Die Führung auf der Fahrbahn ist aufgrund der hohen gefahrenen Kfz-Geschwindigkeiten, der Topografie sowie der hohen Verkehrsbelastung nicht für den Radverkehr geeignet. Alternativverbindung auf westlich verlaufenden Wirtschaftswegen (Gerloh) ist nicht für Alltagsradverkehr ausgebaut. „,“Sonstiges“:“Die Stadt Idstein ist ebenfalls am Ausbau einer Verbindung für den Alltagsradverkehr interessiert (Abstimmungsergebnis). Varianten für Verbindung Idstein-Niedernhausen sind vertieft zu untersuchen. „,“Foto 1″:154,“Foto 2″:155,“Straße“:“L3026″,“Gebietskörperschaft 1″:“Niedernhausen“,“Gebietskörperschaft 2″:“Idstein“,“Baulast“:“Land Hessen“,“Netzkategorie“:“Regionale Verbindung“,“Verbindung“:“Idstein – Oberseelbach – Niedernhausen – Wiesbaden“,“Schulverbindung“:false,“B+R – Verbindung“:true,“Alternative“:true,“Verkehrssicherheit-Ist“:4,“Verkehrssicherheit-Soll“:1,“Fahrkomfort-Ist“:4,“Fahrkomfort-Soll“:1,“Direktheit-Ist“:0,“Direktheit-Soll“:0,“Schutzgebiete“:null,“Verkehrsmengen“:5810,“Meldungen Beteiligungsplattform“:null,“Länge“:2510,“Grunderwerb“:null,“Katasternummer“:“38″,“Notiz intern“:“Gem. 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26. Juli 2021
8 Kommentare
Geldverschwendung, lieber vorhanden Wege verbessern
Für Niedernhausener und sicher auch Oberseelbacher Bürger wäre dies eine wichtige und schnelle Anbindung nach Idstein.
Ich mag den Weg über Dasbach, Wolfsbach und Ponyhof. Der ist allerdings recht dunkel und unbefestigt.
Ich suche seit Jahren den perfekten Radweg von Idstein nach Wiesbaden. Dabei bleibe ich immer an der Strecke von Niedernhausen nach Naurod als KO-Kriterium hängen. Da wäre ein Radweg sehr sinnvoll, Herausforderungen wären dabei sicherlich die Autobahn und ICE Unterführungen .
Dieser Teil der 3026 zwischen Oberselbach und Idstein ist ein Kernanliegen moderner Radverkehrsführung und daher unverzichtbar mit höchster Priorität.
Ich muss mich dem Kommentar von Herrn Volkmer anschließen. Wir haben bereits zwei bzw. drei Fahrradverbindungen zwischen Idstein und Niedernhausen. Einmal die ICE-Trasse entlang, dann durch das Gerloh und über Dasbach. Alle drei Wege führen durch landschaftlich schöne Bereiche ohne dem Straßenverkehr der Autostraße ausgesetzt zu sein. Wenn man von Dasbach nach Idstein nicht dem markierten Radweg an den Fischteichen und Grillplatz vorbei nach Idstein nicht folgen will, weil teilweise nicht asphaltiert, kann der kaum benutzten Autostraße weiter folgen bis zum oberen Kreisel Südtangente, von dem der Radweg in Richtung Idstein bereits besteht. Durch das Gerloh müsste der Weg wassergebunden verbessert werden. Alle drei vorhandenen Wege ermöglichen eine schnelle Verbindung für Fahrradfahrer zwischen Niedernhausen nach Idstein. Ein Radwegausbau der Autostraße entlang würde zu keiner Verbesserung führen. Die Kosten hierfür können sinnvoller eingesetzt werden.
Hier in der Karte sind 3 Wege zwischen Niedernhausen und Idstein markiert. Ich weiß nicht welcher Weg am meisten benutzt wird aber die mittlere Varianten (41/43) hat die wenigsten Höhenmeter und führt zentral nach Idstein. Man muß doch keine 3 Radweg unterhalten.
Aber dann auch bitte durchgehend asphaltiert – auch für Rennradfahrer.
Das wäre auch aus meiner Sicht eine gute Alternative. An der Hauptstraße muss man nicht entlang, wenn es eine Autoarme attraktive Alternative gibt.